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La hélice que utilizamos es un Autoprop de en Bruntons a Propellers. Esta hélice se desarrolló inicialmente utilizarse sobre veleros. Es en realidad una hélice no a variable automático que reacciona al equilibrio que se crea entre la fuerza centrífuga generada por la rotación y la reacción del agua. Se adapta permanentemente pues a las condiciones de evolución en el mar. Al paso de una ola por ejemplo, el motor no pierde una vuelta puesto que la hélice se adapta de sí mismo a la variación de resistencia inducida por la dislocación de la onda. Para un velero, se coloca automáticamente en bandera cuando el motor se detiene, reduciendo el rastro en proporciones considerables. Por fin, en marcha pospone tiene una eficacia temible puesto que su rendimiento es tan bueno en un sentido que en otro. Pudimos constatar una ganancia muy apreciable del consumo (20% aproximadamente) gracias a esta hélice.
Difundimos esta hélice para la cuenca caribéen. No dudan en contactarnos para más amplia información. Atención, estas hélices están nunca en existencias, se fabrican a medidas y perfectamente se adaptan para cada barco. Más información
Algunos vínculos útiles:
Un muy bueno artículo (en inglés) parecido en la prensa anglosajona (Paso Maker) y que informa de la experiencia de un proprietario de trawler que utiliza un Autoprop. ¡Construyendo!
Documentación de la hélice Autoprop con algunos ejemplos de realizaciones.
A continuación >
El boletín informativo de Bruntons, en particular, (en inglés) con un artículo relativo al P214.
En bandera>>>
El sitio Internet de Bruntons a Propellers dónde se pueden, en particular, ver dos animaciones que muestran cómo funciona esta hélice. ¡Espectacular!
Detrás >>>
